Fra 1. juli 2026 blir varebiler over 2,5 tonn som kjører internasjonal transport, omfattet av reglene om kjøre- og hviletid. Det betyr blant annet krav om fartsskriver og økt kontroll fra myndighetene.
De nye reglene markerer en stor endring for mange virksomheter innen varebiltransport, hvor administrasjon og dokumentasjon nå får en større rolle i den daglige driften. Samtidig skaper det et økende behov for digitale verktøy som kan hjelpe transportvirksomheter med å planlegge smartere, dokumentere korrekt og unngå unødvendige problemer i hverdagen.
Fartsskriveren blir et sentralt verktøy
Med de kommende reglene blir fartsskriverdata en viktig del av den daglige driften. Virksomheter skal kunne dokumentere sjåførenes kjøretid, pauser og hvileperioder, og myndighetene intensiverer kontrollen på området.
For mange virksomheter betyr det at manuell planlegging og regneark ikke lenger er tilstrekkelig. Her kan digitale transportstyringssystemer spille en avgjørende rolle.
DORA TMS gjør transportplanleggingen mer effektiv
Med DORA TMS får transportvirksomheter tilgang til en samlet plattform for disponering, ruteplanlegging og transportstyring. Systemet hjelper virksomheter med å skape oversikt over transporter og optimalisere den daglige driften.
En av de store fordelene ved moderne TMS-løsninger er integrasjonen med fartsskriverdata. Når data fra fartsskriveren trekkes direkte inn i planleggingen, blir det langt enklere å:
- Planlegge turer innenfor lovgivningens rammer
- Unngå brudd på kjøre- og hviletidsregler
- Optimalisere sjåførenes arbeidstid
- Dokumentere administrasjon og manuell kontroll
- Redusere kostnader ved unødvendige bøter
Det gir både bedre driftssikkerhet og mindre risiko for bøter eller driftsforstyrrelser.
Myndighetene er allerede i gang med digitaliseringen
Myndighetene er allerede i gang med å digitalisere kontrollen. Den danske Færdselsstyrelsen har blant annet lansert systemene TEMPUS og Virksomhedsportalen, som skal brukes til håndtering av fartsskriverdata og kontroll av virksomheter.
Det understreker at digitalisering ikke lenger bare er en fordel, men i økende grad en nødvendighet for transportvirksomheter som ønsker å være konkurransedyktige og compliant.
